一.活塞—汽缸套密封出現問(wèn)題，機油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；

二.如果增壓式柴油發(fā)電機，由于運載負荷小，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

三.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會(huì )逐步積聚機油，也會(huì )形成積炭；

四.增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會(huì )從增壓器的結合面處滲漏出；

五.發(fā)電機長(cháng)期小負荷運行，將會(huì )更嚴重的導致發(fā)電機組運動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。

這些影響都會(huì )嚴重危害到康明斯發(fā)電機組的性能和使用壽命，一定要此有充足的認識，無(wú)論對自然吸氣型還是增壓型柴油發(fā)電機組的使用都應盡量減少低載/空載運行時(shí)間，并且最小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。